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        營改增年減稅額5000億元以上;社會物流總費用占社會物流總額的比重由目前的4.9%降低0.5個百分點左右,工商業企業物流費用率由8.3%降低1個百分點左右;企業“五險一金”繳費占工資總額的比例合理降低…… 

        日前,國務院印發《降低實體經濟企業成本工作方案》,從降低企業稅費負擔、融資成本、制度性交易成本等8個方面推出30項措施助企業降成本。明確了降成本的目標:經過1至2年努力,降低實體經濟企業成本工作取得初步成效,3年左右使實體經濟企業綜合成本合理下降,盈利能力較為明顯增強。
 要聞聚焦

  • 國務院印發《降低實體經濟企業成本工作方案》,通知指出,經過1-2年努力,降低實體經濟企業成本工作取得初步成效,3年左右使實體經濟企業綜合成本合理下降,盈利能力較為明顯增強。

    國務院網站

  • 再如政府融資平臺和國有企業,為什么特別受銀行青睞,也是因為政治風險問題。那么,對實體經濟來說,也就不可能在這樣的金融管理體制下,得到與政府和國有企業平等的資金支持待遇。無論是金融機構還是地方政府,都在貨幣政策的執行中將金融讓位于政治,讓政治凌駕于金融之上。

    中華工商時報

    2016-08-25 17:04:17
  • 以融資成本為例,通過改革,讓更多的民營資本進入到金融領域,讓更多的企業通過資本市場融資等,就能夠有效降低企業的融資成本。同時,降低企業綜合成本,對企業來說,所產生的效益,又絕不只是成本所反映的那么簡單。自然,降低企業綜合成本的力度就不能小,步伐就不能慢。

    北京青年報

    2016-08-25 17:02:22
  • 此次中央推動的各項降成本舉措,在很大程度上就是幫助企業去面對目前的困境。再次,交易成本較高的原因是企業始終面臨玻璃門、彈簧門等障礙,簡政放權沒有得到有效執行。黃志龍認為,如果此次《方案》中提出的八條降成本舉措能夠得到有效執行,將從根本上降低企業的稅費負擔、交易成本、融資成本、人工成本等主要企業運營成本,并從根本上激發企業活力,使企業輕裝上陣,提升企業投資意愿和創新能力。

    證券日報

    2016-08-25 17:00:18
  • 今年以來,實際上是這幾年以來,政府部門都在積極推動降成本的各項工作。實際上,金融環境寬松對實體經濟是不利的,在這樣的情況下,金融投資的收益率遠高于實體經濟,會導致實體經濟難以獲得低成本的融資。這是因為,經濟運行本身就具有系統性,一個環節既會是供給方,也會是需求方。

    21世紀經濟報道

    2016-08-25 16:59:02
  • 國務院公布《降低實體經濟企業成本工作方案》提出要努力使企業稅費負擔、融資成本、制度性交易成本、能源成本、物流成本等得到合理和有效降低,人工成本上漲得到合理控制;經過1至2年努力取得初步成效,3年左右使實體經濟企業綜合成本合理下降,盈利能力有較為明顯的增強。   這份降成本的“時間表”和“路線圖”有三大亮點

    中國新聞網

    2016-08-25 16:55:52

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  • “中國的物流成本是偏高的?!比A泰證券高級宏觀分析師宋雪濤在接受《證券日報》記者采訪時表示,中國物流成本占GDP比重遠高于全球平均水平。全球平均物流成本占GDP比重11.7%,而中國是18%。

    證券日報

    2016-08-24 10:12:39
  • 一段時間以來,“中國物流成本高”是個被各界熱議的話題,這種說法源自“中國物流總費用占GDP比例是發達國家2倍”的研究數據,因此“物流成本高”也被認為是阻礙經濟社會發展和導致物價上漲的因素。

    中國交通新聞網

    2016-02-18 15:32:35
  • 有效降低企業融資成本。保持流動性合理充裕,營造適宜的貨幣金融環境。降低融資中間環節費用,加大融資擔保力度。

    中證報

    2016-08-23 09:29:16
  • ”交通運輸部綜合規劃司巡視員于勝英表示,“5大任務分別為:完善銜接順暢的基礎網絡、構建集約高效的服務平臺、提升運輸鏈條的組織效率、健全匹配協調的標準體系、營造規范有序的市場環境”。建成經濟便捷、高效優質的交通運輸物流服務體系,降低實體經濟企業物流成本,既是推進供給側結構性改革的重要舉措,也是促進交通運輸與現代物流融合發展的有力抓手?!兑庖姟访鞔_要求,到2020年,基本建成經濟便捷、高效優質的交通運輸物流服務體系,支持150個左右貨運樞紐(物流園區)和3000公里左右重點港口集疏港鐵路、公路建設,培育出一批規?;?、網絡化平臺型物流企業,開展50個左右道路貨運無車承運人試點,重點港口集裝箱鐵水聯運比例年均增長10%左右,鐵路貨運集裝箱運輸比例達15%,車輛運輸車等重型載貨汽車標準化率達80%。

    中國經濟網

    2016-08-18 09:54:19
  • 趙辰昕表示,為確保鋼鐵、煤炭去產能目標任務如期完成,鋼鐵、煤炭行業化解過剩產能和脫困發展工作部際聯席會議各成員單位已經與各地方政府及央企簽訂了目標責任書。

    人民網-人民日報

    2016-07-15 10:00:27
  • 目前資源稅費重疊,一些地區仍存在擅自收費現象,加重了企業負擔。此次改革將礦產資源補償費費率降為零,停止征收價格調節基金,取締地方違規設立的收費基金項目,進一步規范稅費關系,從源頭上堵住亂收費的口子。

    經濟參考報

    2016-07-01 09:58:49
  • 6月28日上午,國家發展改革委舉行新聞發布會,圍繞深化價格機制改革,降低實體經濟成本進行解讀。價格司司長、委新聞發言人施子海,價格司巡視員張滿英,副司長丁杰出席發布會,介紹深化價格機制改革降低實體經濟成本有關情況,并就降低電價措施、煤電價格聯動、定價成本監審、涉企收費制度、工業企業電價等問題,回答了與會記者的提問。

    中國企業網

    2016-06-29 13:23:39
  • 過去降息后資金主要流向實體經濟,因而可以降低實體經濟融資成本,而今降息后資金主要流向虛擬經濟,可以催生資本市場的繁榮,而實體經濟則未必能獲得資金,反而可能資金更加稀缺,導致實體利率上升?!斗桨浮窂暮侠斫档推髽I稅費負擔、有效降低企業融資成本等八個方面提出了降低實體經濟企業成本的具體措施,其中提到要綜合考慮盈利能力、經營增長、資產質量、資本充足率等方面的考核因素,適當提高銀行風險容忍度,落實小微企業貸款風險容忍度要求。

    中國經濟時報-

    2016-08-25 17:28:38
  • 日前,國務院印發《降低實體經濟企業成本工作方案》,從降低企業稅費負擔、融資成本、制度性交易成本等8個方面推出30項措施助企業降成本。國務院此舉是推進供給側結構性改革的重要舉措,將有效促進降低企業成本、助推企業轉型升級,增強經濟持續穩定增長動力。稅費負擔是企業成本的重要組成部分。

    經濟日報

    2016-08-25 17:23:00
  • “現貨掛牌模式的目標是場外市場,明確的掛牌信息、完善的交收保障機制、靈活的交易方式提高了效率和安全性,降低了交易成本,對服務實體經濟具有重要意義?!艾F貨掛牌模式的一個核心功能就是實現現貨線上交易交收,利用‘互聯網+’及相關信息技術,既幫助上下游企業通過平臺發布消息,擴大交易圈,又能夠消除信息不對稱,去掉中間環節,降低整個現貨市場參與者的交易成本,提高效率。1.減少中間環節降低交易成本現貨掛牌交易,這一模式的創新讓津貴所的自營會員萬洋冶煉(集團)有限公司深深受益。

    光明日報

    2016-08-25 17:18:30
  • 部分稅種理論上不由企業承擔,價內稅設置下是否構成企業成本取決于企業能否成功轉嫁。部分稅種由企業承擔構成企業成本。如增值稅、消費稅、營業稅、城市維護建設稅、進出口關稅等絕大部分流轉稅種,雖然從稅負歸宿角度講是對最終消費者征稅,但對那些競爭處于劣勢不能轉嫁或者不能完全轉嫁的企業來說,則會構成該類企業的企業成本。

    發改委網站

    2016-08-25 17:13:27
  • 今明兩年企業電費減負1650億元。而今年以來的電價兩次下調,合計可減輕工商企業電費支出負擔470億元左右。

    證券時報

    2016-06-29 13:52:01

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